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研究分析，鋰電池火災爆炸的主要原因是熱失控，而熱失控的原因一般分為外部因素、內部因素和人為因素三類。那么，在知道安全事故原因的前提下，我們能怎么做呢？
一、避免引起鋰電池安全事故的外部因素
由于電動汽車的使用場景極其復雜，暴曬、雨淋、涉水、摔倒、過充、混充等問題幾乎不可避免。對此，正規鋰電池產品出廠前將經過上刀山、下火海等嚴格檢測，避免外部因素對產品造成隱患。檢測項目包括耐熱、耐振動、耐碰撞、耐自由墜落的環境適應性、過充電保護、過放電保護、短路保護、重物沖擊、熱沖擊、過充電、短路安全性能、存儲性能等。以電池高溫試驗為例。正規鋰電池品牌將充滿電的電池組放滿電的電池組放置在高溫試驗箱中，以3-7攝氏度/分鐘的速度加熱。溫度升至130攝氏度后，開始計時，溫度保持在130攝氏度左右一小時，仍能無泄漏、無火災、無爆炸。通過層層保護，即使正規品牌在電池系統中遇到短路、擠壓、過充、跌落、加熱、浸水等極端條件，也能保證安全。
二、在生產線上消滅不良品
一些小品牌鋰電池在生產過程中偷工減料，使用劣質老化電池，沒有有效的保護板，導致鋰電池產品一致性差，特別是沒有BMS管理系統等核心技術的支持，有點粗心，容易爆炸。事實上，BMS管理系統對鋰電池尤為重要，相當于人腦。為防止產品內部短路，將設計一套智能電池管理系統，全面提高鋰電池的穩定性和耐壓性，保護鋰電池免受各種異常情況的影響，實現智能充放電、可調充電電流等優點。擁有BMS管理系統的鋰電池就像一個穿盔甲的騎士。在戰場上與赤膊上陣的騎士作戰一定更安全。
三、杜絕引發鋰電池安全事故的人為因素
一些用戶盲目追求長壽命，私下改裝電池，或使用廉價不適合充電器，導致電池放電電流增加，導致電池加熱，高溫使電池內的隔膜收縮或完全損壞。由于市場上許多電動汽車設置為鉛酸電池，并通過車輛一致性認證，一旦未經授權修改動力部件進行修改或安裝鋰電池，將導致電池線過載和自燃。目前市場上正規的大品牌鋰電車可以采用雙電并聯技術，可以安裝雙電池產品，可以設置充電上限等智能功能。通過智能鋰電池管理系統，可以實現雙過流保護、雙過充保護、雙過放保護等多種電池安全保護技術，讓用戶實時了解鋰電池狀態，提前預測，及時避免事故，人性化設計，思考客戶擔憂，客戶需求。
行業***需要專注于用戶需求，深化鋰產品升級和技術創新，為市場和消費者提供更安全、更領先的鋰電池產品。畢竟安全是工業發展的基礎，沒有安全底線的產品將不可避免地得到消費者的認可，選擇正規的鋰電池品牌，養成良好的使用習慣，是大眾都需要做的！
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